在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的浪潮中，汽車電子正成為整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心。隨著新能源汽車、無人駕駛和車載信息系統(tǒng)等技術(shù)的不斷成熟，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和深度數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時市場需求變得更多、更繁雜，以及指標(biāo)規(guī)格不斷升級。在這一趨勢下，F(xiàn)PGA憑借可編程性、靈活性正嶄露頭角，成為汽車電子領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。

作為先進(jìn)可編程邏輯技術(shù)的引領(lǐng)者，安路科技正積極布局汽車電子領(lǐng)域，以高性價比的創(chuàng)新解決方案助力車規(guī)級創(chuàng)新應(yīng)用，為業(yè)務(wù)增長帶來新的動力。

經(jīng)過近年來的深耕布局，安路科技已打造了“芯片-方案-終端”的完整汽車電子技術(shù)鏈，為車規(guī)級創(chuàng)新應(yīng)用和汽車電子領(lǐng)域的深度發(fā)展提供了有力支撐。

據(jù)上海安路信息科技股份有限公司市場部總監(jiān)姚洋介紹，“安路科技的車規(guī)芯片型號現(xiàn)在已開始全面布局，目前包括PH1A100GSG324A/PH1P35MEG324A（鳳凰系列）、DR1M90GEG484A（飛龍系列）和EF4L90CG324A（SALELF系列）。這四顆芯片是安路科技主流系列中的代表性型號，可用于電子后視鏡、智能座艙和車輛電控等場景。”

具體來看，PH1A100GSG324A芯片有高達(dá) 127K 邏輯單元、高速串行的 I/O，具有豐富的存儲資源和 IP 資源，滿足車規(guī)AEC-Q100（Grade 2）標(biāo)準(zhǔn),在智能座艙等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。PH1P35MEG324A定位輕量嵌入式可編程邏輯市場，集成了RISC-V處理器，與高性能邏輯、DSP、BRAM、以及MIPI DPHY等資源共同構(gòu)成了強大處理核心，輔以512Mbits至1Gbits的大容量高速內(nèi)存，匹配激光雷達(dá)，智能座艙等應(yīng)用場景。

飛龍系列產(chǎn)品被定位成高性能的創(chuàng)新FPGA產(chǎn)品，實現(xiàn)了ARM/RISC-V + FPGA+ 特定硬核多架構(gòu)融合的前沿技術(shù)。而EF4L90CG324A則是安路科技基于車規(guī)器件標(biāo)準(zhǔn)打造的第四代low end FPGA 產(chǎn)品，采用低功耗工藝，等效9K LUTs邏輯資源，最多支持 279 個用戶 I/O，滿足車規(guī)AEC-Q100（Grade 2）標(biāo)準(zhǔn)，以豐富的IO和邏輯資源，滿足車輛內(nèi)部越來越復(fù)雜傳感器對信號融合的需求。

在市場前景方面，姚洋表示，“汽車電子是新興目標(biāo)市場，隨著中國新能源汽車市場的迸發(fā)，全球市場的快速發(fā)展，自動駕駛、車規(guī)電池等技術(shù)的不斷升級，預(yù)計FPGA產(chǎn)品在汽車電子領(lǐng)域?qū)⒂邢喈?dāng)長一段時間的高速增長。目前，我們通過持續(xù)優(yōu)化布局，部分車規(guī)產(chǎn)品在國內(nèi)主流車廠已經(jīng)大批量商用，而且從設(shè)計到驗證再到量產(chǎn)，節(jié)奏和上量非常快，速度甚至超出我們的預(yù)期。”

隨著汽車向智能化、電動化和網(wǎng)聯(lián)化深入發(fā)展，當(dāng)前汽車電子后視鏡正在迅速發(fā)展，成為眾多車型的必選或選配方案。對此，基于安路科技芯片的汽車電子后視鏡方案通過高清攝像頭采集圖像，呈現(xiàn)高實時的車外影像，有效減少視線盲區(qū)，滿足駕駛者實時需求；具備強拓展性，可添加基于邊緣計算的車輛自動檢測及報警功能；方便BSD功能及多路視頻拓展。

姚洋表示，“汽車電子后視鏡是時代的進(jìn)步。其優(yōu)勢是視界更大更全，側(cè)方和后方都是覆蓋的范圍，同時增加了電控以后，和汽車車機的系統(tǒng)的交互可以做地更深入實時， 從而有效減輕駕駛員負(fù)擔(dān)和保障安全。而采用飛龍系列芯片的電子控制器方案，其性能、功耗和穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，同時內(nèi)置的JPU、NPU，在進(jìn)行圖像處理時能夠起到重要的加速作用。”

在安路科技的多款車載芯片中，SALDRAGON? 飛龍系列FPSoC?器件成為焦點，在面世后迅速獲得了行業(yè)以及市場的肯定，斬獲“創(chuàng)新IC優(yōu)秀產(chǎn)品獎”、 “市場卓越表現(xiàn)獎”。

安路科技于2023年11月發(fā)布了SALDRAGON? 飛龍系列FPSoC?器件，該器件集成了硬核處理器系統(tǒng)雙核ARM Cortex-A35或者64位RISC-V、FPGA可編程邏輯，集成NPU，形成了硬核高性能ARM v8處理器產(chǎn)品或高性能RISC-V 64bit 處理器兩個產(chǎn)品系列，并且具備安路 FPGA 的靈活性、 低功耗、 軟硬件可編程、可擴展 SoC 平臺的優(yōu)勢。此外，ARM或RISC-V 處理器配合片上RAM，以及支持多類內(nèi)存接口和豐富的外設(shè)端口，為應(yīng)用端提供更加豐富的適配場景。

姚洋表示，飛龍系列FPSoC?器件面世一年多以來，受到廣大客戶和行業(yè)用戶的青睞，“飛龍系列之所以取得如此成就，主要在于專注學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗、貼近客戶，認(rèn)真聽取客戶的需求和反饋，站在客戶立場規(guī)劃產(chǎn)品，最大化優(yōu)化和精細(xì)打磨產(chǎn)品，從而能夠幫助客戶大幅提升系統(tǒng)性能，滿足多樣化的需求。”

在整體業(yè)務(wù)發(fā)展中，盡管市場競爭激烈，安路科技始終保持高強度研發(fā)水平，實現(xiàn)了芯片硬件設(shè)計、專用EDA軟件、芯片測試、應(yīng)用IP及參考設(shè)計等領(lǐng)域核心技術(shù)的持續(xù)迭代，進(jìn)一步擴大了在各大領(lǐng)先產(chǎn)品線開發(fā)及應(yīng)用方面的技術(shù)積累。

目前，安路科技以可編程器件為核心，精心打造五大產(chǎn)品矩陣，覆蓋從高效能到低功耗的廣泛應(yīng)用需求，包括高性能SALPHOENIX?系列，高效能SALDRAGON?系列，高效率SALEAGLE?系列，低功耗SALELF?系列，以及SALSWIFT?系統(tǒng)芯片系列FPSoC?，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、消費電子、醫(yī)療設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等領(lǐng)域，并致力于持續(xù)提供具有性價比的全套解決方案，助力國產(chǎn)FPGA完整布局。

姚洋表示，“經(jīng)過多年發(fā)展，中國的整車廠和零部件廠商對汽車行業(yè)的理解和創(chuàng)新已經(jīng)達(dá)到了一個臨界點，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)代表了國際前沿水平，汽車芯片的開發(fā)迭代周期較漫長，而市場需求卻同時變得更快、多樣且指標(biāo)規(guī)格不斷升級，這時FPGA的可編程性、靈活性就特別適合，能夠滿足汽車行業(yè)快速開發(fā)，快速上市的迫切需求。同時還能持續(xù)快速迭代更新。”

安路科技致力于向客戶提供端到端的快速響應(yīng)和技術(shù)支持，包括提供完整的開發(fā)設(shè)計工具包，力求用戶快速上手、高效設(shè)計。提供全生態(tài)的綜合和布局布線，嵌入式調(diào)試工具集FutureDynasty?、SoC開發(fā)環(huán)境及SDK，也提供各種IP資源和軟件驅(qū)動包，依托ARM和RISC-V原有生態(tài)，支持多種OS、堆棧和IP生態(tài)系統(tǒng)，推動客戶快速實現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計和市場投放。

隨著邊緣計算技術(shù)革新的加速到來，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等不斷深化發(fā)展， FPGA作為重要的“粘合劑”，其高并行的內(nèi)部結(jié)構(gòu)適合輔助實現(xiàn)高實時性要求的產(chǎn)品，甚至適配神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速。安路科技將持續(xù)加大相關(guān)車載芯片的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，今年下半年將發(fā)布SALPHOENIX?系列的新車規(guī)型號，后續(xù)也會持續(xù)發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品，來滿足整個汽車行業(yè)的多樣化規(guī)格需求。

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